Persbericht: Modernisering maakt een nieuwe kraan overbodig

Het bedrijfsleven in Nederland is aan het veranderen. Mobiliteit en flexibiliteit in het productieproces maken een belangrijk deel uit in het verhogen van de productiviteit op iedere productielocatie. Deze verandering vraagt veel van de inzet van machinepark, waar het kranenpark onderdeel van uitmaakt. Vanzelfsprekend mogen er geen concessies worden gedaan op het gebied van veiligheid en kwaliteit.

Maar heeft u de kennis in huis om een juiste inschatting te maken van de mogelijkheden om het bestaande kranenpark naar de behoefte aan te passen. In veel gevallen wordt gekozen voor een nieuwe hijsconstructie. De ontwikkeling op het gebied van hijskranen, zowel mechanisch als elektrisch, is inmiddels zover dat modificatie van uw kranen een serieus te overwegen optie is geworden.

Swart vervult graag een adviserende rol, zeker als er sprake is van het voorkomen van uitval en het moderniseren van uw kranenpark. Maar ook een toepassingswijziging van uw kraan kan reden zijn om uw kranen te modificeren. U kunt zowel mechanisch als elektrisch uw kraan ombouwen. U kunt er bijvoorbeeld voor kiezen om uw bestaande portaalkraan te verhogen, uw kraanbaan te verlengen, uw staaldraadtakels te reviseren, maar ook een elektrisch ombouw voorzien van een PLC besturing of frequentiegeregelde systemen om uw besturing weer vloeiend te laten verlopen behoren tot de mogelijkheden.

Recent hebben we verschillende moderniseringsprojecten uitgevoerd onder meer bij ArcelorMittal Projects Netherlands en HSM BV.

ArcelorMittal Projects Netherlands

Arcelor wilde de grote bokkraan bij windkracht 6 op de gewenste snelheid in kunnen zetten. Verder was de wens om een hogere snelheid van het kraanrijden te realiseren. Door nieuwe motoren én reductoren met een groter vermogen en een frequentie aansturing is deze vraag ingevuld.

De aanwezige hulphijstakels zorgden voor de nodige storing van de kraan. Het gebruik ervan veroorzaakte een ernstige dip in het voedingsnet waardoor de kraan veelvuldig in storing ging. Door de hulphijstakels frequentie gestuurd te maken is deze problematiek verholpen. Hiervoor zijn de bestaande schuifankermotoren hergebruikt, een voorziening getroffen voor het beveiligen tegen oversnelheden, wat volgens de norm een verplichting is, en een frequentiebesturing voor beide takels gemaakt in dezelfde schakelkast als van de grote bokkraan. Om de schakelkast beter tegen weersomstandigheden te kunnen beschermen hebben we ervoor gekozen de kast in RVS uit te voeren.

HSM BV

Voor een grote buiten portaalkraan van HSM was de behoefte ontstaan om gecontroleerd
langzaam over de kraanbaan te kunnen rijden. Voor de revisie van de kraan was tot doel gesteld een veilige en minder storingsgevoelige kraan op te leveren die netter gaat rijden over een ongelijke ondergrond.

Om aan de vraagstelling te voldoen en te zorgen dat ondanks de oneffen ondergrond de kraan aan beide kanten op gelijke snelheid over de kraanbaan blijft rijden, zijn de aandrijfmotoren en de daarbij behorende elektrische aansturing vervangen. Door het plaatsen van nieuwe motoren en een nieuwe regeling die voor de aansturing van de motoren geschikt is. Daarnaast
is het kraanrijden voorzien van beveiliging tegen het aanrijden van obstakels op de rails.